衆所周知奔馳G級有著(zhe)盒子狀的(de)車身，強大(dà)的(de)差速鎖在全地形的(de)越野行程中發揮出令人(rén)折服的(de)能力。然而對(duì)于G級來(lái)說，強大(dà)永遠(yuǎn)不會隻局限在一款車型之上，當G500的(de)性能已不能滿足你渴望征服的(de)野心時(shí)，更強大(dà)的(de)G500 4x4應運而生。奔馳G500 4x4，完美(měi)再現G級雄風，超越極限，塑造全新自我，讓一切越野車聞風喪膽!

　　奔馳G500 4x4真的(de)是太高(gāo)了(le)，達到了(le)2.36米。想要上車，真的(de)需要手腳并用(yòng)，以不太優雅的(de)姿勢才能上去。在僅有不足200mm離席間隙的(de)城(chéng)市SUV中，這(zhè)輛奔馳G500 4x4的(de)離地間隙達到了(le)457mm，和(hé)6x6車型一樣。

　　奔馳G500 4x4向來(lái)都是一款特立獨行的(de)奔馳越野車系，方方正正的(de)最傳統越野車外形設計，以及遇著(zhe)艱難路段都可(kě)以積極克服的(de)超強越野能力，使奔馳G級保持了(le)在越野車愛(ài)好者心中雷打不動的(de)首席地位。

　　奔馳G500 4x4新車的(de)車身寬度相比現款車型也(yě)将有所增加，并且在材料放方面加入了(le)大(dà)量輕量化(huà)材料，加上采用(yòng)全新模塊化(huà)的(de)制造平台，使得(de)新車的(de)整備質量得(de)以降低，另外，新車的(de)燃油效率也(yě)會有所提升。

　　與此同時(shí)，設計師希望在數據指标上讓越野性能上能夠更進一步。爲此全新奔馳G級具備更高(gāo)離地間隙(最小離地間隙增加6mm，達到241mm。)，更大(dà)涉水(shuǐ)深度(涉水(shuǐ)深度達到了(le)700mm，比過往增加100mm。)，更大(dà)的(de)接近角和(hé)離去角。接近角31°，離去角30°，雙雙增加1°。

　　奔馳G500 4x4駕駛室内的(de)其他(tā)部分(fēn)與标準版的(de)G500并沒有太大(dà)的(de)差别，幾乎筆直的(de)A柱、沒有任何弧度的(de)擋風玻璃、大(dà)面積的(de)側窗(chuāng)等等這(zhè)些自從G系列誕生以來(lái)就沒有發生過太大(dà)變化(huà)，而這(zhè)也(yě)正是奔馳G的(de)真正魅力所在。

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